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BMW X6M X5M 力拔山河

来源:申博官网备用网址_申博真人盘口     2020-06-06 01:11:38     阅读次数:367

■爆发力强劲的555匹马力 
■媲美跑车的驾驶乐趣
■机能完美的全功能速度机器

Price:约280~370万元
On sale:2009/10
期待度:★★★☆☆

外表贴满了黑色伪装贴纸的一部休旅车划破了宁静的纽柏灵赛道,驾驶在剧烈狂奔的同时还边介绍这部车的性能表现,此时镜头跳到仪錶板,当时速度居然已达到230km/h...,这就是BMW首度对外公布的X6 M原型车测试画面,此举着实让全球车迷为之震撼。

即便BMW长期以来始终坚持使用自然进气引擎,但并不表示他们不懂涡轮增压技术,实际上早在1973年便已推出高性能的2002 Turbo,随后在1980年更加入F1赛事,帮助Nelson Piquet取得1983年世界冠军,因此当原厂公布X6 M/X5 M使用的是4.4升V8涡轮增压引擎时,车迷的回应皆是大声叫好。


BMW  X6M  X5M  力拔山河BMW的F1 Turbo经历
以製造飞机引擎起家的BMW,虽然长期以来均专注于自然进气引擎的研发,但对于涡轮增压技术却一点都不陌生,尤其是M GmbH高性能车部门,在1972年正式成立后,于1980年决定投入F1竞赛,供应Brabhan F1车队所使用的1.5升涡轮增压引擎,当时的最大马力输出达到1000匹,排位赛甚至可调到让人难以想像的1400匹马力,并协助Nelson Piquet取得1983年F1世界冠军头衔,后来F1赛事禁止使用涡轮压引擎,BMW因而在1987年退出F1竞赛。

1983年的F1世界冠军距离现在虽已有20多年,但隐身在M GmbH里头的一堆专家对Turbo却一点都不陌生,原本配置在X6 xDrive50i身上的4.4升V8涡轮增压引擎经过这些高手的重新调校后,马力输出居然从原本的408匹暴涨至555匹,功率值的成长幅度足足增加了36%,亦让体重达到2.3吨的X6 M/X5 M仅需4.7秒便完成0~100km/h加速,展现与超跑同水準的性能演出。
M GmgH为了让这两部车依旧可满足消费者对LSUV车款的要求,车内原有的丰富配备仍全数保留,将重点与心力均放在引擎与底盘的性能提升方面,这一点可从原厂提供的规格数据可看出些许端倪,两部车的总重仍逼近2.4吨大关,并未因性能需求而採取任何瘦身措施,一切只凭双涡轮增压的强大效能来压榨这具V8引擎。

BMW  X6M  X5M  力拔山河内装仍维持与X5/X6相同的主架构,但运用大量的M家族元素而强化整体的运动形象,iDrive介面里头亦提供MDrive功能。

动力新趋势 涡轮势力抬头


为符合X6 M/X5 M有别于一般车款的特殊身份及强悍性能,M GmbH设计师特别设计一套可兼顾LSUV多功能用途并提升高速稳定性的空力套件。前进气口的造型展现M性能车特有的风格,具备超大的迎风面积并以複杂的导角来控制气流动向,此造型除了可符合散热系统的工作需求之外,亦能同时保有低风阻及大下压力的特性,当然,视觉上的风格呈现也是考验设计师创意的重要关键。
将视线转到侧面,由于X6及X5原本便採用突出的宽叶子板设计,因此M版本并未有任何更动,仅在前叶子板设置M家族专属的排气孔。至于车尾方面,左右四出的排气尾管、散热孔及分流器(Diffuser),让人一眼便能察觉M版本过人的非凡架式。

BMW  X6M  X5M  力拔山河特殊的内侧排气架构让涡轮增压器得以放在引擎上方,加上特殊的双涡卷增压器与高达1.5bar的压力设定,可产生555匹最大马力。


1匹马力仅需负担4.15公斤的马力重量比,为了达到这个目标M GmbH必须採用非常手段,为了让两具增压器可供应更多的空气,工程师特别找来两颗大尺寸的双涡卷式涡轮,且因为这具引擎原本便採用特殊的内侧排气设计,涡轮就放在引擎上方,超短的排气头段让涡轮具备更灵敏的作动反应,再加上高达1.5bar最大增压值设定,让这具V8引擎爆出高达555匹最大马力,甚至连69.3kgm的峰值扭力在1500rpm的低转速域已全数涌现,实力足以媲美M5/M6的5.0升V10,因此原厂给这具引擎取了一个响亮的名号─M TwinPower。0~100km/h加速4.7秒、0~200km/h加速16.8秒、极速275km/h(选配MDrive),这三项性能数据对高性能车而言并不突出,但在LSUV级距里头已是顶尖,甚至足以撼动Porsche Cayenne Turbo的地位。据总代理汎德公司表示,他们有意愿引进X6 M与X5 M这两款车型,预计最快今年第四季到港,售价预估可能逼近七百万元的层级。

BMW  X6M  X5M  力拔山河降低10mm的跑车悬吊及Dynamic Drive主动式行车控制系统列为标配,大幅强化柏油路的操控表现。

BMW  X6M  X5M  力拔山河位于前叶子板侧面的M气孔与方向灯是辨别M版本与一般车型的主要部位。
 

 X6MX5M引擎型式V8 DOHC 32V+Turbo←排气量4395c.c.←缸径×冲程89.0×88.3mm←压缩比9.3:1←最大马力555hp/6000rpm←最大扭力69.3kgm/1500~5650rpm←悬吊系统前双A臂、后多连桿←电子辅助DSC←轮胎规格前275/40/20、后315/35/20←传动方式AWD←变速系统六速手自排←煞车系统前395/后385mm碟←长/宽/高4876/1983/1684mm4851/1994/1764mm轴距2933mm←轮距前1660/后1762mm←车重2305kg←0∼100km/h4.7秒←极速275km/h←
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